Auto|Piloot. Uus Renault Clio – elagu bensiinimootoriga väikeautod!

Renault Clio on Euroopa peaaegu et kõige populaarsem auto – nii nagu 2024. aastal, edestab seda ka tänavu müüginumbrite poolest ainult Dacia Sandero. 35aastase ajalooga Clio on ühtlasi läbi aegade enimmüüdud Prantsuse automudel. Ning nagu Portugalis toimunud uue Clio esitlusel võis veenduda, siis Lõuna-Euroopas on jätkuvalt kõik kohad väikesi luukpärasid täis.

Ja ikkagi väärib uue Clio puhul väljatoomist, et Renault selle üldse teha võttis, selmet käega lüüa ja eluga edasi minna.

Miks? Sest bensiinimootoriga väikeautode olukord ongi pehmelt öeldes skisofreeniline. Nõudlus selliste mõistlike ja taskukohaste sõidukite järele püsib tugev, pealegi on need saanud pagana heaks, aga autotootjate jaoks muutub nende valmistamine aina keerulisemaks äriks. Üha karmistuvad ohutus- ja keskkonnanõuded suruvad hinda üles ning söövad niigi õhukest marginaali. Paberi peal on säästliku sisepõlemismootoriga väikeauto raiskavam masin kui elektri-Hummer. Pistikhübriidiks väikesed autod ei sobi, täiselektrilised – nagu Renault’ enda suurepärane 5– jäävad liiga paljudele liiga kalliks. Tõesti keeruline äri.

Ent Clio uus põlvkond on tõsiasi ja hoiab nn B-segmendi luukpärade lippu kõrgel. See mõjub värske, kvaliteetse ja täiskasvanulikuna, ning isegi kui ei pane just vaimustusest kiljuma, siis tuletab taas kord meelde, miks niisuguste autode väljasuremine oleks automaailmale kaotus.

Saame kohe ühele poole aspektiga, mis on uue Renault Clio juures palju kõneainet andnud: selle välimus. Kommentaarid on, ütleme, vastakad. Ma jätan disaini üle otsustamise teile, aga märgin, et päriselus mõjub kujustus vähem närvilisena kui piltidel.