Kommentaar: keelamise asemel võiks rohkem ajusid liigutada

Uuringutest on selgunud, et naastrehvidega on ohutum sõita lume ja jääga kaetud teedel. Asfaldil sõites on aga naastrehvid kõige kehvem valik. Kui autojuht sõidab talvel teedel, mis on hästi hooldatud, siis ei anna naastrehvid talle olulist eelist lamellrehvide ees.

Samas on selge, et kõik teed ei saa kunagi talvel jää- või lumevabaks. Minu poolt viidatud uuringutest ka selgus, et kui keelustada naastrehvid, siis võime liiklusõnnetustes hukkunud inimeste arvu suurendada kahe inimese võrra, samuti suurenevad liiklusõnnetuste kahjud. Arvestades seda, et viimastel aastatel on autode arv suurenenud võivad olla ka suurenenud võimalikud naastrehvide keelustamisega seotud kahjud.

Eestis on palju piirkondi, kus talvine teehooldus ei ole operatiivne ning naastrehvide kasutamine on igati põhjendatud. Seetõttu pole ka õige lüüa kõiki ühe puuga. Autojuhtidele tuleb jätta võimalus ise valida, millist rehvi ta kasutab. Samas on aga riigi ja kohaliku omavalitsuse ülesanne teha selgitustööd ning motiveerida autojuhte eelistama lamellrehve, sest mida rohkem autojuhte loobub naastudest, seda kiiremini saame korda ka oma teed.

Pakkusin kolm aastat tagasi Äripäevas ilmunud arvamusartiklis mõned ideed, kuidas motiveerida autojuhte kasutama naastrehvide asemel lamellrehve. Enne naastrehvide keelama tormamist tasuks üritada nende ettepanekute realiseerimisega naastrehvide tekitatud kahju vähendada.

1) Maksustame naastrehvid aktsiisiga, mis katab nende rehvide kasutamisest tekitatud kahju. Naastude ja lamellidega sõitjad ei peaks solidaarselt maksma kinni naastrehvide negatiivseid tagajärgi. Selle meetme puudus on pikaajalisus, sest efekt ilmneb alles siis, kui vanu naastrehve hakatakse vahetama uute vastu. Samas võib aktsiisi tõttu tõusnud hind lükata uute rehvide soetamist edasi ja seetõttu kannatada liiklusohutus.

2) Kehtestame lamellrehvidele madalama käibemaksumäära. See ettepanek ei pruugi samuti anda loodetud efekti, sest pole kindlust, et rehvide müüjad langetaksid samas tempos lamellrehvide hinda.

3) Lühendame naastrehvide kasutusperioodi.

4) Kehtestame tasulise parkimise alas lamellrehvide kasutajatele soodsama parkimistasu. Või vabastame lamellrehvide omanikud üldse parkimistasu maksmisest.