Rehvimaailma juhataja Urmas Nikolai sõnul
on ta naastrehvide keelamisega igati nõus, aga linnavalitsuse tehtavana on
tegemist vaid populistliku otsusega.
„Rehviinimesena igati nõus! Minul ei sõida ükski auto naastrehvidel,“ rääkis Nikolai, kelle sõnul on Tallinna linnavalitsuse sellise otsuse vastuvõtmisel tegemist eelkõige populistliku otsusega.
Nikolai on täiesti nõus, et naastrehvid rikuvad teed, aga naastrehvide keelamine on pikaajaline protsess. „Kõigepealt tuleb müük ära keelata.“
„Linnavalitsusel see ei õnnestu,“ rääkis Nikolai, kelle teada prooviti ka Lätis samamoodi naastrehve keelustada, aga see ei läinud läbi. Rehvimaalima juhataja sõnul tuleks asju ajada ikka riigi tasandil, mitte ühe linna piires.
Artikkel jätkub pärast reklaami
„Soomest ei saaks enam Eestisse sõita,“ tõi Nikolai näitlikult tulevikuväljavaatest, mis ootaks Soomet, kui Eesti seda teeks.
Urmas Nikolai sõidab enda sõnul juba 1993. aastast lamellrehvidega.
Seotud lood
Maanteeameti peadirektor Riho Sõrmus ütles
venekeelsele portaalile dv.ee, et mõistlik oleks
kehtestada naelrehvide aktsiis.
Varsti vahetab enam kui kaks kolmandikku
autoomanikest oma sõidukil naastrehvid suverehvide vastu ning maanteede
lõhkumise tippaeg saab läbi ja algab teederemondi kõrgperiood.
MTÜ Eesti Rehviliit ütles kommenteeride
Tallinna linnavalitsuse plaani keelustada Eestis naastrehvid, et ei saa
eelistada üht tüüpi rehvi teisele enne, kui ei ole läbi viidud põhjalikku
uuringut.
Rahandusministeeriumi maksupoliitika
osakonna peaspetsialist Lauri Lelumees ütles konverentsil "Biomass ja bioenergia
2008", et eestlased paistavad silma džiibilembuse ning automaksu
vastasusega.
„Klienditeeninduses on nagu abielus – kui asjadest ei räägi, tekivad probleemid,” ütleb Lindströmi klienditoe juht. Just kommunikatsiooni peab ta pikaajalise kliendisuhte aluseks, jagades kogemust ja õppetunde, mis on kujundanud ettevõtte tänast teenindusmudelit.