“See hakkab nüüd olema meie probleem.” Eesti Raudtee aitab ajada äri, mis Operailile keelati
Pärast seda, kui riik keelas riigifirmal Operail Venemaa vedudega tegeleda, hakkas nende vedude juures ilma suurema kärata tähtsat rolli mängima teine riigifirma – Eesti Raudtee. Kui Operaili kliendid ja veod võttis üle Läti Raudtee, lükkas Eesti Raudtee kohe käima terve uue osakonna, et neid aidata.
Nüüd tuleb Läti Raudtee ja selle tütarfirma (LDZ Cargo) vedudesse suhtuda kui omadesse, kõlas õpetus Eesti Raudtee töötajatele eelmise aasta aprillis. „Need on nagu meie rongid, ainult et nad sõidavad LDZ lipu all, kuid meie korraldame neid ja sõidutame neid. See hakkab nüüd olema meie probleem," teatas ettevõtte liikluskorraldusosakonna juht Äripäevale teadaolevalt ühel koosolekul.
Operaili lammutamine
Küsimusi tekitav „uus täiendav teenus“ tekkis Eesti Raudteesse Operaili lammutamise tulemusena.
Eesti raudteedel võib endiselt kohata sanktsioonide all olevate Venemaa ettevõtete logodega vaguneid. Kuid see ei tähenda, et sellised rongid rikuksid tingimata Euroopa Liidu kehtestatud keelde.
Riigiettevõtte Operail Ameerika diiselvedurid läksid vanarauaks, samal ajal kui Venemaal monteeritud vedurid seisavad jõude. Ettevõte eitab, et tehnika müüdi vanarauaks seoses majandusraskustega.
Ehkki suhtlemine tundub esmapilgul lihtne ja igapäevane tegevus, ei õnnestu see alati soovitud viisil. Puudulik kommunikatsioon võib ettevõttele kalliks maksma minna nii ajas, rahas kui ka meeskonnavaimus. BeWise koolitajad Toivo Värbu ja Piret Soosaar-Maiberg rõhutavad, et suhtlemine ei ole kaasasündinud oskus, vaid protsess, mida saab ja tuleb teadlikult õppida, sest koolipingist neid oskusi enamasti kaasa ei anta.
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.