TLT juht: Liivalaia trammi raha võiks panna trollidesse. “Minister võib-olla võtab sammu tagasi”
Uue linnavõimu poliitiline otsus rohepöörde ja kestlikkuse teemadel pidurit tõmmata pealinnale kuuluvat Tallinna Linnatranspordi ASi (TLT) ettevõtte juhi Kaido Padari sõnul suurt ei mõjuta, sest investeeringud ja strateegia on pikaajalised ning elektritranspordi arendamiseks on mitmeid võimalusi.
Tallinna Linnatranspordi ASi juhatuse liige Kaido Padar.
Foto: Liis Treimann
Liivalaia trammist loobumine Padari sõnul tema hinge kriipima ei jää. “Võtan seda kui osa ärist, et kuskil on väiksed tagasilöögid – tegelikult TLTsse on viimastel aastatel väga palju investeeritud ja kõik, mis pannakse ühistranspordi arendusse, on väga teretulnud,” märkis TLT juhatuse liige Padar Äripäeva raadio saates “Kuum tool”.
Suuremate transpordisektori objektidena soovib Keskerakonna ja Isamaa koalitsioon Tallinnas ümber teha Pelguranna trammiliini plaanid ning tühistada Liivalaia trammitee plaani.
Sotsid: Isamaa viib Tallinna Savisaare aega tagasi
Tallinna linnapea Peeter Raudsepa juhitud linnavalitsus asus muutma linna poliitikat, mille juured ulatuvad üle-eelmise linnapea Mihhail Kõlvarti aega.
Tallinna tulevase koalitsiooni uisa-päisa langetatud otsus susata Liivalaia tänava trammiprojekt paberihunti võib tähendada 35 miljoni euro suuruse eurotoetuse kaotsiminekut.
Teisipäeval, 3. veebruaril külastas Läti president Edgars Rinkevics Riias äsja kasutusele võetud Delska 10 MW andmekeskust. Külastus toimus enne keskuse ametlikku käimapanekut.
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.