Tartu ühistransport võib peagi saada vesinikbusside võrra rikkamaks, sest Eesti Energia, Alexela, GoBus ja Tartu linn kavandavad rohevesiniku pilootprojekti, mille tulemusel alustaksid esimesed vesinikbussid inimeste teenindamist aastal 2023.

- Eesti Energia juhatuse liige Margus Vals, Go Groupi juht Jüri Etverk ja Alexela juht Marti Hääl on vesinikbusside usku.
- Foto: Äripäev
Äripäeva raadio sisuturundussaates arutleme, miks on konkreetne projekt ja ka rohevesiniku tervikahela toimimise katsetamine Eesti oludes oluline, kes sellest võidavad, millised on rahvusvahelised kogemused ja millist rolli mängib innovatsiooni toetamisel avalik sektor.
Vesiniku kasutamise võimaluste uurimiseks ühistranspordis on loodud toetusmeede. "Selliseid avaliku raha süste uute asjade katsetamiseks on vaja, keegi peab selle testimise ära tegema. Muidu tehnoloogiad ei arene ja heaks ei saa," rääkis saates kalliks andmekogumiseks nimetatud projekti rahastamise kohta Go Groupi juht Jüri Etverk.
Tartu abilinnapea Raimond Tamm usub, et konkreetse projekti elluviimine oleks tõuge sellele, et Eestist võiks saada vesinikuorg. Veel lisas ta, et roheteemade edu saab sündida ainult sellisel juhul, kui kõik sektorid teevad avatult koostööd.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Saates on külas Eesti Energia juhatuse liige Margus Vals, Alexela juht Marti Hääl, Go Groupi juht Jüri Etverk ja Tartu abilinnapea Raimond Tamm.
Saadet juhib Mai Kroonmäe.
Kuula siit:
Vesinikbussid said jala Tartu ühistranspordi ukse vahele
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Ehkki suhtlemine tundub esmapilgul lihtne ja igapäevane tegevus, ei õnnestu see alati soovitud viisil. Puudulik kommunikatsioon võib ettevõttele kalliks maksma minna nii ajas, rahas kui ka meeskonnavaimus. BeWise koolitajad Toivo Värbu ja Piret Soosaar-Maiberg rõhutavad, et suhtlemine ei ole kaasasündinud oskus, vaid protsess, mida saab ja tuleb teadlikult õppida, sest koolipingist neid oskusi enamasti kaasa ei anta.