Argo Rebane: ootel tehingud autoturul aeglustavad Eesti majandust
Auto registreerimismaks on ebamõistlikult suur. Küsimus ei ole summas endas, vaid mõjus meie valikutele ja psühholoogiale ning veelgi laiemalt selles, kuidas see haakub Eesti liikuvusstrateegiaga, kirjutab Europcar Eesti tegevjuht Argo Rebane.
Kui riik ütleb, et auto omamine maksab rohkem, peab maksumaksja nägema, mida ta selle eest vastu saab, ütleb Argo Rebane.
Foto: Europcar
Eestlased on autot ostes jätkuvalt ettevaatlikud. Kuigi mitmed märgid näitavad, et nokk hakkab vaikselt ülespoole liikuma, kestab ettevaatlikkus mõnda aega edasi ning tarbija ei tee suuri otsuseid liiga kergelt.
Infopanga konkurentsiraport peegeldab automaksu valusat mõju sõidukite müüjatele. Sektori koondkäive kukkus mullu 11% ning väiksemad automüüjad, kes rohkem kaotasid, on ahastuses.
On võimalik, et autoturg tõuseb alanud aastal 30 protsenti, kui ainult tarbija kindlustunne kasvab ja rohkem maksumuudatusi ei tule, kirjutab Auto Bassadone tegevjuht Veiko Karu.
Peamiselt Subarute edasimüüja Mariine Auto teenis 2025. aastal 19,1 miljonit eurot käivet, mis vähenes automaksu ja kehva majandusseisu pärast pea 45 protsenti.
Teisipäeval, 3. veebruaril külastas Läti president Edgars Rinkevics Riias äsja kasutusele võetud Delska 10 MW andmekeskust. Külastus toimus enne keskuse ametlikku käimapanekut.
Eesti majanduses on keerulised ajad - majandus ei kasva, investorid kardavad sõda, tarbijad ostavad üha enam välismaa e-poodidest. Eesti hinnatase päris mitmes kategoorias ületab Euroopa Liidu keskmist. Aga igale langusele järgneb tõus ja pärast vihmaseid päevi paistab taas päike.