Elron sai tootjatehaselt enne tähtaega kätte rongi, mis võimaldas eile saata mitmele olulisele väljumisele vaguni võrra pikemad koosseisud.
„Stadlerilt enne tähtaega kätte saadud rong lubas meil veeremeid ümber mängida nii, et saime vaguni võrra pikemaid rongikoosseise hakata kasutama neljal Türi, kahel Viljandi ning kahel Rapla liini väljumisel,“ vahendas Elron pressiteates juhatuse esimehe Andrus Ossipi sõnu. „Töötame selle nimel, et juba järgmisel nädalal saaks õhtune Tallinna-Türi rong kolm lisavagunit ning et neli Tartu liini väljumist saaks igaüks kahe vaguni võrra pikemad koosseisud.“
Lisavagunid leevendavad Ossipi sõnul tipptunnireiside täituvusprobleeme.„Täna saame reisijanumbreid analüüsides öelda, et täituvusprobleeme on olnud seitsmel väljumisel 55-st, ülejäänud 87% väljumistest on sisuliselt alahõivatud,“ lausus Ossip.
Artikkel jätkub pärast reklaami
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
SEBE tütarettevõte Eesti Buss OÜ teatas, et suurendab reedel ja pühapäeval Tallinna-Tartu ja Tartu-Tallinna liinil oluliselt istekohtade arvu, et teenindada suurenenud reisijate hulka.
Sel aastal liinile läinud uutes Elroni diiselrongides tekkinud probleemide tõttu on tulnud klienditeenindajaid veenda, et nad ei kaaluks töölt lahkumist.
Elroni elektrirongidega tehti mullu 2,33 miljonit reisi, mis on aasta varasemaga sama tulemus.
Jaanuarist Eesti reisirongiliikluse Edelaraudteelt üle võtnud Elron langes reisijate kriitika alla ning teatas, et loodab uued rongid ja süsteemid täielikult häälestada kahe kuuga.
2016. aastal eraldati OSRAMist traditsiooniliste valgusallikate äri ning sündis uus kaubamärk LEDVANCE. Ettevõtte portfellis olid peamiselt tooted, mille tulevik Euroopas oli regulatsioonide tõttu sisuliselt ette määratud. Traditsioonilised valgusallikad sisaldasid keskkonnale ohtlikke aineid ja nende energiatõhusus jäi uutele nõuetele jalgu. Algas globaalne LED-teholoogiale üleminek.