Ameerika lennufirmad planeerivad võimalust
hakata inimese kaalu eest võtma lisatasu.
Uue teenimisvõimaluse põhjuseks on viimasel ajal pea kolmekordistunud veohind, mis mõne lennufirma jaoks tähendab ligi 40 protsendilist kulude tõusu, vahendas Tarbija24 VG Netti.
Kaubandusorganisatsiooni Air Transport Association'i esindaja David Castelveter'i sõnul ei ole praeguses olukorras enam miski võimatu ning selline käik on paljude teiste arvateski küllaltki loogiline, sest näiteks kaubaveos makstaksegi just kilode eest.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Norra lennufirmad aga välistaksid sellise teenimisvõimaluse ning loodavad leida pigem teisi arukamaid lahendusi, kuidas kulusid madalal hoida.
Seotud lood
Eile viimast korda Londonis maandunud
Silverjet on kolmas viimase poole aasta jooksul tegevuse lõpetanud
ainult-äriklassi lennufirma, kes ei tulnud toime tõusnud kütusekuludega ega
leidnud täiendavat finantseerimist.
Euroopa Parlament on alustanud arutelusid
seaduse üle, millega peaksid kõik Euroopa lennukompaniid oma lendudele panema
videokaamerad ja mikrofonid.
Euroopa Parlament plaanib kiirelt kasvavate
lennufirmade arengu raskeks teha, näiteks airBalticul, keelustades
ligipääsu tasuta CO2 emissioon kvoodile.
Aprillikuu raportist, mis kajastab Euroopa
tähtsamate lennufirmade liinilendude sihtkohta jõudmise aegu, selgus,
et SAS Norra on ainus lennufirma, kellel maandus lennugraafiku järgselt 15
minuti täpsusega koguni 90 protsenti liinilendudest.
„Vähem IT-d, palun“ vastab küsimusele, kuidas ehitada ettevõtte IT üles nii, et see oleks toimimisloogikalt lihtne, kuid samas efektiivne ja turvaline. Esimeses episoodis jagab oma lugu ettevõtja, kes oli valmis eduka äritegevuse lausa lõpetama, sest puudulik IT tegi elu liiga keeruliseks nii talle endale, töötajatele kui ka klientidele.