Ühistranspordifirma AS GoBus on hädas
probleemsete bussijuhtidega, enamasti heidetakse juhtidele ette ebaviisakat
käitumist reisijate suhtes.
ASi GoBus logistik Riho Pindmaa ütles, et selle aasta 1. jaanuaril Tartu linnaliine teenindama asunud firma on olukorras, kus igal kuul tuleb vähemalt kümmet bussijuhti karistada.
Pindmaa sõnul on karistuseks noomitus või kuupreemiast ilma jätmine. Preemia suurus võib ulatuda 3000 kroonini, vahendas postimees.ee raadiot Sun FM.
Logistiku jutu järgi on tegemist ühe kindla seltskonnaga, kellega on alatasa probleeme. Samas on firmas mitu bussijuhti, kes teevad seda tööd juba 20-30 aastat ja kelle vastu pole kaebusi esitatud.
Artikkel jätkub pärast reklaami
Pindmaa tunnistas, et kuna firmal on Tartu linnaliinide teenindamiseks 10 juhti puudu, siis teevad olemasolevad 126 bussijuhti sageli ületunde.
Tema väitel on tööinspektsioon teinud GoBusile ka märkusi, et ületunde tehakse liiga palju, kuid häid juhte olevat väga raske leida.
Peamine põhjus, miks ei taheta bussijuhiks tulla, olevat väike palk.
Seotud lood
Valga maavalitsus kuulutas välja riigihanke
"Avalik liinivedu Valga maakonna III liinigrupi bussiliinidel" võitja.
Kui neli valda ja maavalitsus ei ole nõus
bussifirmat GoBus Tallinn-Kihelkonna-Kuressaare bussiliini käigushoidmiseks
rahaliselt toetama, lüheneb selle marsruut mõne kuu pärast tunduvalt.
Teadlikkuse tõus energiatõhususe osas on viimase 20–30 aasta jooksul teinud läbi märkimisväärse arengu. Kui sajandivahetuse eel piirduti sageli üksikute töödega, näiteks akende vahetamisega, siis tänapäeval lähenetakse hoonete uuendamisele terviklikult – alates välispiirete soojustamisest kuni nutikate tehnosüsteemideni. Termopilt OÜ juhi Toomas Rähmoneni sõnul on aastatega kogunenud palju väärtuslikku kogemust, mis aitab rekonstrueerimist teha järjest läbimõeldumalt ja tõhusamalt.